design by Haris Tiro
ZANIMLJIVOSTI
ZANIMVLJIVOSTI
Ovdje možete pročitati razne
zanimvljivosti iz svijeta street race-
a u regiji i šire. Imat ćete priliku
pregledati
izvještaje sa svih manifestacija na
kojima ćemo biti prisutni, i pročitati
zanimvljive intervjue sa
najuspješnijim takmičarima u regiji
i šire te pogledati neke od
zanimvljivih projekata. Također će
biti objavljen niz članaka koji će
vam pomoći da poboljšate svoje
vrijemet na 402 metra...
POGLED UNAZAD.. PREGLED UTRKA UBRZANJA KOD
NAS I U REGIJI…
Decembar 2006
Street race u regionu i u BiH
Na području regije street race ili drag race je još
uvijek relativno nova pojava.
Pioniri u ovome bili su kolege iz Hrvatske, koji su
svoju prvu oficijelnu utrku organizovali 2002. godine.
Od tada do danas momci iz Hrvatske su strašno
napredovali i uspjeli su da naprave pravi spektakl koji
iz godine u godinu raste i raste. Ove godine uspješno
je završena 5. sezona takmičenja pod nazivom
402streetrace koje ogranizuje AMK ˝GT˝ iz Zagreba.
Planovi za budučnost su veliki a već uskoro ćemo imati priliku vidjeti novo takmičenje koje ne
uključuje samo utrke u Hrvatskoj vec i u široj regiji..
O ovome nekom drugom prilikom…
Kod nas u BiH naziv pionira sebi su obezbijedili momci iz AK Gradiška, koji su prvi u BiH
organizovali utrku ubrzanja na 402m, i to 2004. godine. Iste godine utrku je organizovao još
jedan klub koji je također poznat svima nama – AMK Nitro iz Mostara.
Ta 2004. godina predstavljala je početak organizovanog street race-a kod nas. Od tada do
danas BiH street race scena bogatija je za još jednu manifestaciju, a to zaslugom SRC Banja
Luka, koji je ove godine organizovao svoj prvi street race. 2006. je značajna i po tome što se
prvi put organizovalo zajedničko takmičenje klubova iz BiH pod nazivom ˝BH 402 KUP¨ što je
svakako podiglo nivo ove vrste takmičenja kod nas.
Od 2005. godine BH scenu prije svega karakteriše razjedinjenost, a sve to zaslugom
određenog broja ljudi koji su se upustili u organizovanje street race utrka, a da pri tome niti
znaju dovoljno o ovom sportu,a niti organizuju utrke kako bi unaprijedili ovaj sport, već iz
drugih, prije svega materijalnih razloga…
U 2006. godini već se mogla jasno vidjeti razlika u kvalitetu takmičenja, a u korist BH 402
Kupa, i za nadati se da su svi takmičari uvidjeli tu razliku i da ce se trend u 2007. godini
nastaviti…
U Srbiji je street race u organizovanom obliku prisutan od 2005. godine kada je na aerodromu
u Batajnici održana prva utrka. Pod organizaciju AMK SRR. Do danas vidljiv je izuzetan progres
o čemu svjedoči i činjenica da je i ovo takmičenje uvršteno u regionalni kalendar za narednu
sezonu..
Utrkom u Sloven Gradecu 2006. godine pod prismotrom ekipe iz Hrvatske probijen je led i u
Sloveniji. Izvještaji i slike koje su se mogle vidjeti sa te manifestacije govore da je bila
izuzetno uspješna.
Šta reći, street race je definitivno pronašao svoje mjesto i svoje simpatizere i na ovim
prostorima. Očekivanja od naredne sezone su velika i svi se nadamo da ćemo u 2007-oj
gledati još zanimljivije duele, još masovnija takmičenja i naravno još brža vremena na 402m;
Novembar 2007
402 street race – sezona 2007
iza nas je još jedna 402 sezona, do sada najveća, prvi puta međunarodna...
iza nas je 7 gradova domaćina, 4 razlicite države, ukupno 12 utrka..
iza nas je prvo vrijeme ispod 11 sec na ovim prostorima...
iza nas je prvi šampionat u pojedinačnoj konkurenciji, i još mnogo toga...
kakva je bila zapravo ova sezona 2007
Nije dobro počela. Sjećamo se prve utrke regionalnog prvenstva, koja se održala u nama
dobro poznatom Mostaru. Mnogo je propusta bilo, a krivac se dugo tražio... nova pravila
uvedena pred sezonu stvorila su konfuziju među, prije svega domaćim, neupućenim
takmičarima. Dugo smo se isčuđivali šta se to događa jer smo od Nitro-a na znatno bolje
navikli, ali s druge strane ko je barem jednom bio van granica BiH na utrci ubrzanja na 402m
zna kakva je tamo organizacija. U Mostaru je očigledno dosta toga pošlo po krivu, a zbog, po
mom mišljenju, očiglednih nesporazuma, na kraju je stradao AMK Nitro kome je pred kraj
sezone oduzeta licenca. Šteta zbog njih jer znam koliko su truda i napora potrošili da dođu na
taj nivo..
Ipak, nešto kasnije u Beogradu sasvim druga slika. Možda i
poučeni iskustvom mostaraca, a možda i zbog kraha koji je
beogradska scena doživjela godinu prije (loša utrka na
batajnici) momci i djevojke su se potrudili i napravili pravi
spektakl. Neću pogriješiti ako kažem da je to bila jedna od
najboljih utrka ove sezone, uzimajući u obzir sve što se
dešavalo na pisti, ali i oko nje, gdje sadržaja nije manjkalo ni
najmanje. Jedino šteta što broj gledalaca nije bio na nivou
organizacije, ali to će dogodine biti sigurno sasvim druga
priča..
Za nas, sezona se nastavila u Zagrebu, tačnije Velikoj Gorici
pored Zagreba. Tradicionalno najjača utrka u Hrvatskoj i ove
godine privukla je rekordan broj takmičara, pa su u subotu
ujutru van kapije ostali razočarani barem 50 vozača, za koje
nije bilo mjesta u parku vozača.
Inače ova se utrka vozila na termin predviđen za utrku u
Osijeku, koja je prolongirana, a kasnije i zvanično skinuta sa
kalendara. U Zagrebu nije nedostajalo zanimljivih duela, a ni
pratećeg sadržaja, no nikako se nisam mogao oduprijeti utisku da je prošle godine bilo bolje..
Da znam neki konkretan razlog vjerovatno bih ga naveo, ali jednostavno tako osjećam..
Zato je Varaždin nadmašio moja očekivanja. Ostali smo bukvalno impresionirani čitavom
organizacijom u Varaždinu. Jako mnogo ljudi je tu radilo, ali sve je bilo jako dobro
koordinirano i uvijek se znalo šta ko treba da radi. Jednostavno super!
Nakon Varaždina uslijedila je ljetna pauza, a tada niko nije slutio (možda neki i jesu) da do
kraja šampionata imaju svega 2 (4) utrke umjesto 4 (6), kako je bilo predviđeno kalendarom.
Banja Luka bila je naša sljedeća stanica. Prošle godine smo se uvjerili u potencijal piste, ali i
potencijal ekipe iz SRCBL, pa nije bilo razloga da ove godine bude barem na istom nivou.
Međutim, vrijeme je tu odigralo svoju ulogu, a onda kada je bilo izvjesno da u subotu pada
kiša bilo je prekasno da se objavi da je trka odgođena... Tako je ispalo da su se u nedjelju
vozile 2 utrke, ona subotnja zaostala, a odmah u nastavku i nedjeljna utrka. Ogroman posao
za organizatore i svaka čast što su uspjeli da odrade taj posao. Loša strana svega je što je
vrijeme u znatnoj mjeri pokvarilo sve ono što se trebalo dešavati oko piste, pa se sve u
glavnom i svelo na utrku. Ali utrka je bila fenomenalna. Kako se i očekivalo, za kraj sezone, u
BL je pao i konačni rekord, i do naredne sezone iznosit će 10,533 sec. Edi Grubelić iz Slovenije
došao je spreman sa svojim Audi RS2, a odličan grip na banjalučkoj pisti odradio je svoje. I mi
smo imali razloga za slavlje. Nas član Alen Malagić osvojio je 3.mjesto u klasi 14, postavivši
pri tom novi klubski rekord, a on sada iznosi 13,811 sec.
Za utrke na kojima nismo bili prisutni, a to su bile Slovenj Gradec u Sloveniji i Rijeka u
Hrvatskoj, ne mogu napisati ništa posebno, ali mogu primjetiti prema službenim fotografijama
sa eventa da se imalo šta vidjeti.
Šta reci na kraju. I pored određenih poteškoća i nedostataka
sezona zaslužuje više nego prolaznu ocjenu. Pun pogodak je
regionalno takmičenje i smatram da će se tek u idućoj
sezoni pokazati u najboljem svijetlu.
Pored 402 street race šampionata 2007.g. u BiH obilježilo je
i prvo zajedničko takmičenje u organizaciji AMK Nitro iz
Mostara i SRCS iz Sarajeva pod nazivom SaMo Street Race
2007. Bila je to prva dvodnevna manifestacija u BiH, a
premijera je bila i nova oprema za mjerenje u vlasnistvu
SRCS. Street Race ili utrke ubrzanja na 402m postale su
pojam širom BiH i privlačile su sve veći broj takmičara...
Novembar 2008
Početak loših naznaka za organizatore
2008.g ukratko možemo okarakterisati kao godinu isčekivanja .. mnoge utrke su bile
otkazane, sto je takmičare dovelo do očaja.. pravi razlozi još uvijek nisu poznati, ali šuškalo se
da je večinom zbog nedostatka sredstava ..
Ipak, bilo je i utrka u 2008-oj ...
Sezonu je otvorio Test Day u Mostaru krajem Marta..
Imali smo priliku vidjeti kolike su pomake napravili mnogi takmičari, ali isto tako smo bili i
svjedoci pojavljivanja novih projektnih auta na pisti, što nas sve iznimno raduje i govori u
prilog tezi da street race scena u BiH iz godine u godinu raste..
Baš kada su se takmičari spremili za sezonu uslijedio je niz
odgađanja i moralo se čekati do jula na iduću utrku. Ekipa iz
Banja Luke,Laktaša i Gradiške odlučila je organizovati
zajedničku utrku a veliki broj takmičara koji je došao samo
je potvrda da su svi bili željni utrkivanja. Trka je bila
solidna, a nekoliko tehničkih problema, izazvanih od strane
vlasnika lokacije, prijetilo je da pokvari zabavu.. ipak, sve je
prošlo kako treba na kraju i svi su s nestrpljenjem čekali
sljedeću utrku...
Ta sljedeća utrka bio je drugi SaMo Street Race u Avgustu.
Zbog problema finansijske prirode i mi smo bili prinuđeni
otkazati dugo najavljivani King of Balkan, te smo kao malu
kompenzaciju u saradnji sa AMK Nitro iz Mostara organizirali drugu po redu zajedničku
manifestaciju. Nije bilo mnogo takmičara, a razlog je što je Avgust bio pretrpan utrkama (16.8
– Mostar, 23/24.8 – Beograd, 30/31.8 – Rijeka).
Beograd, iako su zakasnili na početku sezone za prijavu u regionalni šampionat, je ipak imao
svoju utrku u 2008-oj. Za razliku od spektakla na Batajnici 2007, ova utrka se vozila u gradu
(Novi Beograd). Iako se svuda moglo vidjeti da su uložena ogromna sredstva u organizaciju,
vjerovatno neiskustvo ekipe koja je bila zadužena za organizaciju a kojoj je to bila prva ove
vrste, na kraju je zamalo završilo katastrofalno... iako su svi takmičari stigli (preko 90 prvi
dan) utrka se u subotu nije održala jer je policija zabranila održavanje zbog neispunjenih
sigurnosnih uslova na stazi. U nedjelju se ujutru također nije znalo da li će utrka uopšte biti
održana, i sa nekoliko sati zakašnjenja konačno su dobili zeleno svjetlo, tako da barem oni koji
su ostali mogu reći da nisu džabe došli..
Trka kao trka ipak je bila dobra i moglo se vidjeti mnogo zanimljivih duela, a nije manjkalo ni
popratnog sadržaja, koji je bio smješten u hali pored ceste na kojoj se odvijala utrka...
Rijeka je bila sljedeća stanica, i slobodno možemo reći vrhunac sezone 2008. Jedina utrka 402
SR u 2008-oj u Hrvatskoj privukla je preko 100 takmičara i mnoštvo publike koji su imali
itekako šta za vidjeti. Pored regionalnih takmičara bilo je i dosta gostiju iz
Austrije,Italije,Njemačke... Jedan od njih pojavio s sa Golfom 2 u kojemu je R32 Bi-Turbo
motor i pogon na sva 4 točka.. Kleta Michael s vremenom 10.528 postavio je novi 402 SR
record koji je i danas aktuelan. Utrku u Rijeci pamtimo još i po odličnom rezultatu našeg Siniše
Baste, koji je oba dana ostvario najbolji plasman u klasi 11, što je veliki uspjeh za street race
u BiH.
402 SR sezona završila je u Septembru. Banja Luka je bila
posljednja stanica, a utrka odrđana na jednom od najprometnijih
puteva u BiH bila je doživljaj svoje vrste.. Nije bilo većih
propusta, a domaća publika mogla je po prvi puta vidjeti
američku zvijer Ede Galića iz Zagreba – Chevy Malibu koji je iako
ne najbrži, sasvim sigurno bio glavna atrakcija na ovoj trci…
Za sezonu 2008 vežu nas još 2 manifestacije, i to u organizaciji
TuningStyling ekipe iz Beograda. Prva je bila u Kragujevcu, gdje
se u Julu održao prvi oficijelni King of Europe Drift uz prateći TS Show. Nezaboravan doživljaj
priredili su nam domaćini, a utisci su se dugo prepričavali.
Druga je bila u Novom Sadu krajem Oktobra, u sklopu
sajma, gdje se uz TS Show održala i utrka ubrzanja na
201m, sto je bila i završna manifestacija za sezonu 2008.
Bio je to i prvi izlazak naše mjerne opreme van granica BiH.
Mnogobrojna publika pratila je interesantne dvoboje na
kratku distancu, a najveća atrakcija bio je svakako Alex sa
svojim Audiem. Popratni sadržaj nije potrebno posebno
komentarisati, jer ko poznaje TS manifestacije zna da nisu
za one slabog srca ;)...
Eto, nekako nakon prespavanih prve polovine sezone, ova
druga je nekako uspjela popraviti situaciju, i raceri su ipak imali gdje voziti... da li ce 2009-a
biti drugačija ostaje da se vidi...
Decembar 2009
Nove snage na SR frontu...
Loše naznake iz 2008-e nastavile su se i u 2009-oj. Slobodno možemo reći da nije bilo novih
snaga na SR frontu, sezona 2009 bi bila totalna propast.. Ovako, ipak se imalo gdje voziti i
iako su termini između utrka bili duži, takmičari su ipak došli na svoje.. Krenimo redom..
Sezonu je otvorio još jedan Test Day u Mostaru u suorganizaciji AMK Nitro iz Mostara i našeg
kluba.. Preko 60 automobila pojavilo se na startu i opuštena atmosfera uz roštilj i potezanja
pokazala je i ovaj put da je Test Day odlična ideja... Naravno da planiramo ovu manifestaciju i
za 2010.g. ...
Krajem aprila, 3 sedmice nakon Test Day-a bilo je vrijeme i
za prvu utrku u 2010.g. Domaćini iz AK Hercegovina (novi
klub u Mostaru nastao od bivših članova AMK Nitro) potrudili
su se oko organizacije i odradili dobar posao na obije utrke
(subota i nedjelja). Utrke su bile prva i druga u sklopu
Otvorenog Prvenstva Bosne i Hercegovine u trkama
ubrzanja na 402m. Tada se još nije slutilo da će i ova u
principu dosta pozitivna ideja doživjeti neuspjeh u 2009-oj,
što zbog finansijske krize, što zbog drugih razloga...
U Hrvatskoj se nedugo za tim trebala održati utrka u Zadru,
no zbog problema i ta utrka je odložena, pa zamijenjena
utrkom na Grobniku..
Nakon toga održane su 2 utrke u V.Gorici kod Zagreba. 402
SR potrudio se da od ove utrke napravi spektakl. Bio je tu i
performans Jet Dragstera, show sa hostesama i još mnogo
drugog sadržaja pored utrke na 402m, ali nekako se sve
vrijeme dalo primijetiti da to više nije ona ekipa i onaj
entuzijazam od prije nekoliko sezona.. valjda su tako i
takmičari gledali na situaciju pa je prvi dan vozilo ca. 120,
a drugi tek ca. 90 takmičara . Da neko ne bi pogrešno
shvatio, to je izuzetno dobar broj i sa ovih 120 takmičara u
subotu, V.G. je ipak bila najposjećenija utrka u 2009.g., ali
ipak smo u zadnjim godinama navikli gledati krcat park
vozača (160 takmičara) i barem jos 40-50 koji su ostali van kapije.. Zbog toga kažemo da je
V.G. bila uspješna, ali svakako se očekivalo više... Na žalost takmičara i svih ostalih
zaljubljenika u SR, ta V.G. bila je i posljednja utrka u orgfanizaciji 402SR u sezoni 2009. Nakon
nje uslijedile su mnoge najave i mnoga štura objašnjenja i otkazivanja u zadnji tren.. Bilo kako
bilo, 402 SR jednako kao i 2008-e ni 2009-u ne može nazvati uspješnom jer nisu uspjeli
realizovati ni 50 % očekivanja od najavljivane sezone... Ipak raduje činjenica da su se i u
Hrvatskoj pojavile nove snage i novi organizatori.. Prvi se zovu AK Enigma i najavili su bili
serijal od 3 utrke u ZG. uspjeli su organizovati jednu. Poteskoća jeste bilo, ali od nas svakako
čestitke na prvom koraku i mnogo uspjeha u 2010..
Najsvjetlija tačka u 2009-oj po nama bio je povratak utrka
ubrzanja u Slavoniju, tačnije Osijek.. Među takmičarima iz BiH
oduvijek jedna od omiljenih destinacija zbog svog
geografskog položaja i blizine, bila je zapostavljena u zadnjih
par godina i od zadnjeg 402SR takmičenja 2006-te praktično
se ništa nije dešavalo u Osijeku. Hrabru odluku da tome stanu
u kraj donijeli su članovi AK Slavonija iz Osijeka i u avgustu
organizovali prvi AKS Osijek Street Race Show, koji su mnogi
okarakterisali kao najbolju utrku ove godine.. Iako nije bilo
sredstava za skupe popratne sadržaje, ono sto je utrku u
Osijeku činilo posebnom je svakako odnos prema organizaciji i
prema samim takmičarima, a ti isti takmičari to itekako znaju cijeniti ! Prvu utrku u Osijeku
okarakterisala je i ogromna vrućina koja se penjala i do 50 stepeni na pisti..
Napomenuli smo ranije da nažalost ideja Otvorenog Prvenstva BiH u trkama ubrzanja na 402m
nije doživjela svoju realizaciju u punom opsegu. Do septembra
se već znalo da neće biti najavljivanih utrka u Laktašima i
Gradišci. Tako su se izgubili uslovi predviđeni pravilnikom o
održavanju prvenstva o bodovanju prvenstva, ali to nije smetalo
ekipi iz AK Hercegovina da uspješno organizuje i drugu
najavljenu manifestaciju u Mostaru i time okonča sezonu 2009 u
našoj državi. Utrke u subotu i nedjelju bile su jako dobre i
posebno nam je drago bilo vidjeti mnogo gostiju iz susjednih
država na mostarskoj pisti.. Čestitamo AK Hercegovina na za
njih uspješnoj sezoni i nadamo se da će i u 2010.g. realizovati
svoje ciljeve..
Završna manifestacija u regionu bila je druga utrka u Osijeku
u organizaciji AK Slavonija. Ako je prvu utrku u Osijeku
okarakterisala velika vrućina, onda je ovu drugu sasvim
sigurno okarakterisala velika hladnoća. Moguće je da je ovo
bila najhladnija utrka koja se vozila u regionu, a temperatura
je tog dana jedva prešla 8 stepeni...
Koliko su takmičari bili zadovoljni prošlom utrkom u Osijeku
najbolje pokazuje i činjenica da je na pisti uprkos nestabilnom
vremenu bilo preko 90 takmičara iz svih dijelova regije
(Hrvatska,Srbija,Slovenija,BiH). Vrijeme iako hladno ostalo je
stabilno i utrka je uspješno realizovana. Ekipi iz AK Slavonija
također čestitamo na ostvarenim ciljevima u 2009-oj i želimo još uspješniju 2010.g. !
2010 ?
Šta nas očekuje u 2010.g.? Još uvijek nema nekih ogromnih najava na koje smo nekako bili
navikli u posljednjih godinu-dvije.. Možda je i bolje tako...
Mi smo svakako u kontaktu sa našim partnerima i pouzdano znamo da se sezona 2010 uveliko
sprema, ali do objave termina morat ćemo još malo sačekati... Ono što smo i ranije spomenuli
je svakako da u periodu mart/april možete očekivati Test Day u Mostaru, a do tada bit će
svakako i jasno gdje ćemo imati priliku voziti u 2010-oj.
SRCS Team
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
)
INTERVJU ALEKSANDAR
KOSTADINOVIĆ
